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新能源汽車(chē)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，已經(jīng)成為一張靚麗的“中國(guó)名片”。 與傳統(tǒng)能源零部件相比，新能源電驅(qū)系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，性能和精度要求更高，其中齒輪基本需要精確修型，以滿(mǎn)足在高轉(zhuǎn)速（≥20000rpm）、高功率密度、復(fù)雜苛刻散熱條件下的高可靠性；要具備高精度、低摩擦、長(zhǎng)壽命及低噪聲等性能要求；在目前 800V 高壓快充趨勢(shì)下，電機(jī)軸空心化在滿(mǎn)足輕量化的基礎(chǔ)上，需要具備和實(shí)心軸同樣的性能和功用，同時(shí)冷卻油得以進(jìn)入軸內(nèi)部，增大散熱面積，提高散熱效率。以上零部件工況、要求的變化，對(duì)于制造工藝的提升和優(yōu)化，形成了巨大的挑戰(zhàn)。如何平衡成本、效率、質(zhì)量，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話(huà)題。

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